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前置后驱,面包车天生拉货,人也舒服!

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发表于 2016-12-9 09:26:52 | 显示全部楼层 |阅读模式

面包车俗称微面,是中国市面上价格最低的机动车,面包车是很多做小生意家庭的回本利器。

因为价格低廉,耐用,实用性很高,虽然舒适性没有轿车那样的安逸,但作为代步车还是处处有余的。

因为成本压缩控制,驱动方式一直以实用为主,中置后驱一直是微面的标志。

不过随着微面的领导者“五菱”,不断地开发改进微面,使微面有了质的提升。

中置后驱的局限性

1.中置后驱是发动机在汽车的中部,就是驾驶座的下面,靠着后轮驱动。

2.微面需要经常拉货,遇上爬坡就需要后轮驱动来搞定。

3.结构简单,成本较低,所以中置后驱一直是微面一直采用的一种驱动方式。

4.唯一不好的就是,舒适性较差,隔音效果不佳,车厢内的震动感强烈。

5.还有就是正面撞击的安全性,虽然平头微面已经快消失了,取而代之的是加长车头的微面。

6.但是车头过短,车头里没有发动机,只是把一些零部件移到车头内。

7.虽然能增加缓冲面积,但是效果还是没有装置发动机的车头那样保险。

8.以五菱之光、长安之星、东风小康、北汽威旺都是典型的中置后驱的廉价面包车,在舒适性和安全性上都比较差。

微客中置变身前置后带来的好处

为了改变这一情况,在不增加成本的情况下,采用了前置后驱的驱动结构。

前置后驱的驱动方式也开始用到微面上了。

五菱荣光V和五菱之光V都是最先采用了前置后驱,开启了新微客时代。



一、提升正面撞击的安全系数

1.微客车型采用的前置后驱后,车头明显要比中置后驱的车头要更长一些。

2.因为要把发动机布置在前车头里,就必须加长车头尺寸,不然放不进发动机。

3.首先增加了正面撞击缓冲距离,有了更长的缓冲空间。

4.发动机也是一个大家伙,钢制结构,硬度很强。

5.把发动机装在前车头里面,可以让发动机吸能,也能加强车头的硬度。

6.大大的提高了车头碰撞的安全系数。面包车不再是“小鼻子”满街跑了。
            
二、增加乘坐的舒适感

1.坐过面包车的车友们都体验过那种发动机在座椅上震动的强烈感觉,非常不舒服。

2.刺耳的噪音也是充满整个车厢内,还能看见车体在很明显的抖动,乘坐的感受很差。

3.前置后驱的发动机布置在车头内,可以降低车内的震动感,座椅下不再有发动机在抖动了。

4.我们坐上去也很更加平稳了,很好的隔离了发动机所带来的影响,面包车也能享受前置后驱的驾驶感受了。


三、动力不减弱

1.中置后驱和前置后驱都是靠后轮驱动,所以在载货爬坡能力上是不会打折扣的。

2.除了传动轴的传动效率没有中置发动机那么高效一点,但是这也基本无妨。

3.后轮驱动的方式还是能保证动力输出的稳定性,始终保证了面包车载货不肉的特点。

小编点评:

面包车从中置后驱进化到前置后驱,是一个市场上的需求。

不要看面包车虽然比较低端,但它同样也在改进变化中!


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