设为首页 收藏本站
查看: 556|回复: 0

后置后驱,保时捷看上了,它的三大优势!

[复制链接]

1581

主题

1581

帖子

6714

积分

管理员

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

积分
6714
发表于 2016-12-8 12:13:18 | 显示全部楼层 |阅读模式


市面上的后置后驱车型已经很少了,几乎快要绝版了,只有保时捷还在坚守这一阵地。

不肯放弃后置后驱,那么后置后驱有什么理由让保时捷这个跑车品牌如此坚持呢?

后置后驱的结构

1.后置后驱指的是发动机后置,后轮驱动,发动机布置在汽车的后面位置。

2.驱动轮为汽车后面两个轮胎,发动机装在底盘的后桥的后面,发动机与差速器和手动变速器都设计连在一起。

优势

一、传动效率更高

1.后置的发动机是最靠近后轮的,后轮驱动靠的是发动机带动的传动轴。

2.后置发动机布置在驱动轮的附近,节省了大一部分传动轴的消耗。

3.发动机更加直接地输送动力给驱动轮,提升了传动系统的效率。保时捷911就是看重传动效率高这一优势。

二、车头更加灵活

1.因为发动机整个重量都压在汽车的后部,差速器和变速器也都放在汽车的尾部,所以整个汽车的后面的重量是非常重的。

2.因为是后轮驱动着整个车身往前走,汽车的前轮负载会很小。

3.车头的重量非常轻,汽车在转弯时,尤其是需要的车头转向的横向加速度会有所减小。

4.车头质量变小了,横摆力矩变小了,车子的操纵更加灵敏。

5.车头在转向时会变得非常灵活,我们在打方向盘也会更容易得到回应。

三、推力更强

1.发动机在后驱动轮的旁边,动力输出消耗更加小。

2.发动机的动力直接输送给驱动轮,后轮的推力更加强。

3.加上因为驱动轮在后面的位置,从后面驱动发力,更加省力,车身得到的力量更加大。

4.后轮驱动的方式,是后轮在发力推着车子的屁股向前冲,车子得到动力更加直接。

5.力量在后方给力,推动车身的前部分,等于推动了整个车身结构,爬坡能力更加强劲。

小编点评:

1.时捷的后置后驱并不是把发动机放在驾驶座的后面,而是放在后轴的后面,保时捷也一直把后置后驱的驱动方式作为跑车的一种宣传。

2.保时捷在后置后驱的结构上不断地改进,即使是后置后驱的车也能很稳定。

3.后置后驱并不是所有驱动方式中最不舒服的一款,做好了同样也能有着其他驱动方式的舒适性。


爱车如命,开车要命,请搜索关注《酷车无忧》;

微信公众号:kuche51

聊养车,谈玩车,温馨提示,转载请注明出处,谢谢!

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册

x
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表